|
Končíme s doménami *.tk Zrcadlo.nazory.cz/bezpecnost
Petice Poslanecké sněmovně a Senátu Parlamentu ČR
Situace na našich silnicích je navzdory bodovému systému, policejním akcím a drahým mediálním kampaním stále naprosto neuspokojivá. Proto vás vyzýváme k úprávám Zákona o provozu na pozemních komunikacích a souvisejících předpisů tak, aby byly ve shodě s těmito body: 1) Velmi tvrdé postihy u opakovaných přestupků Současná podoba bodového systému je příliš měkká k občanům, kteří se dopouštějí opakovaných přestupků a naopak nepřiměřeně přísná na slušné řidiče, kteří jednou za několik let spáchají drobný přestupek. Člověk musí být buď obrovský smolař nebo naprostý šílenec, aby přišel o řidičský průkaz. Je třeba tvrdě odstupňovat finanční i jiné postihy dle toho, zda se jedná o opakované přestupky nebo jen o jednotlivé "uklouznutí". 2) Policie musí jezdit k nehodám Dnešní stav, kdy policisté vyšetřují pouze nehody se škodou nad 100 000,- je naprosto nevyhovující. U velké většiny dopravních nehod bylo jejich příčinou nedodržení předpisů, každý viník dopravní nehody by měl být řádně potrestán a měl by přijít o body. Situace, kdy je trestán ten, kdo poruší předpisy, ale nic nezpůsobí a není sankcionován ten, kdo způsobí svou vinou dopravní nehodu, je absurdní. Argument o nákladnosti výjezdů policie neobstojí, z vybraných pokut by bylo toto plně financovatelné, výjezdy by dokonce byly "ziskové". Námi navrhovaná spodní hranice pro výjezd je 20 000,- Kč. 3) Rozlišovat u výše postihů Není dále možné nerozlišovat výši pokut u různých osob. Trest by měl být spravedlivý a měl by na každého přestupce dopadnout stejnou mírou. Snad každému je jasné, že pokuta 5 000,- korun může být pro důchodce důvodem bezesných nocí, zatímco pro dobře situovaného občana je důvodem k pousmání a naprosto neplní svůj účel (netrestá). Proto je nezbytné začít více využívat institut zabavení vozidla nebo uvažovat o různých výších pokut dle příjmů. 4) Policie ve skutečném provozu Je bezpodmínečně nutné dostat policisty do skutečného silničního provozu. Je evidentní, že se auta pohybují. Proto jsou logicky nanejvýš neefektivní policisté, kteří monitorují přestupky ze stabilních stanovišť. Každé policejní auto by mělo být vybaveno kamerou, zásadním způsobem by se měl zvýšit počet těchto aut v civilu zapojených přímo do provozu. Zvýšil by se tak počet zjištěných přestupků, náklady na tato opatření by opět byla hrazena pokutami. 5) Krátké vězení či prospěšné práce pro nepoučitelné U jedinců, kteří dlouhodobě nereagují na postihy a opakovaně se dopouštějí přestupků (tzv. piráti silnic) by bylo nanejvýš vhodné zavést krátké vězení v délce 1 až 3 týdny. Tento trest by splnil svůj účel (místo dovolené u moře dovolená v kriminále + ostuda) a na rozdíl od delších trestů by nepůsobil destruktivně na život odsouzence. Zároveň navrhujeme větší využívání tzv. veřejně prospěšných prací. 6) Racionální dopravní značení Neodpovídající dopravní značení je dlouhodobě neřešeným problémem. Řidič by měl mít možnost se na značky spolehnout, nebýt jimi zahlcen. V případě, že kvůli špatnému značení vznikne škoda (např. chybí, že silnice se v zimě neudržuje), měl by být reálně sankcionován ten, kdo je za značení v dané lokalitě zodpovědný. 7) Škola smyku pro všechny Každý absolvent autoškoly musí v rámci výcviku projít školou smyku, má získat zkušenost s tím, jak se auto chová v extrémních podmínkách. Všichni ostatní řidiči by měli mít alespoň jednou za život přístup k takovému bezplatnému kurzu. Náklady by mohly nést pojišťovny, u kterých se sjednává povinné ručení, následně by díky tomu ušetřily prostředky na vyplácených penězích (méně nehod, nižší škody). V Brně dne 3. března 2009 Podpisová akce byla ukončena 1. 5. 2009 Autoři stránek Zrcadlo.blogspot.com. |